交叉滾子軸承套圈表面常會看到一些類似小坑的凹陷，這其實也是軸承生產(chǎn)加工過程中的一種缺陷，這些小孔外觀呈現(xiàn)的是單點或多點的圓形或長圓形黑點狀，有區(qū)別與單點的是可能會被誤會是材料的缺陷。其實這些是發(fā)生在套圈表面的局部腐蝕，這種缺陷也被稱作小孔腐蝕，那么下面小編就給大家介紹一下交叉滾子軸承表面小孔腐蝕的形成原因及解決方法。
  

  一、交叉滾子軸承表面小孔腐蝕的形成原因

  
  一般情況下軸承金屬外層都有一層鈍化膜對金屬進(jìn)行保護，避免發(fā)生氧化和腐蝕現(xiàn)象。但是由于金屬表面存在化學(xué)或物理性質(zhì)的不均勻性，例如較大的成分波動、非金屬夾雜、異物黏附、氧化膜破裂、機械損傷等對軸承套圈表面造成破壞。
  
  失去鈍化膜的軸承表面處于活性溶解狀態(tài)，此時當(dāng)遇到一定濃度的電解質(zhì)溶液，電解質(zhì)中的侵蝕性陰離子（如Cl-）會受活性的金屬表面陽離子作用而發(fā)生電遷移，集中在金屬陽極表面，引起金屬電極的腐蝕電位升高；當(dāng)金屬陽極腐蝕電位高到一定程度，達(dá)到形成腐蝕核的臨界值，陽極開始溶解，陽極電流急劇增大，同時在金屬表面形成凹坑。
  

  交叉滾子軸承表面小孔腐蝕的形成原因主要是軸承金屬表面存在化學(xué)或物理性質(zhì)不均勻，雜質(zhì)或異物、機械損傷等問題影響鈍化膜對金屬的保護作用，長此以往繼而引發(fā)表面小孔腐蝕的形成。

  

  二、小孔腐蝕的解決方法和預(yù)防措施

  1、解決方法

  
  當(dāng)交叉滾子軸承表面出現(xiàn)小孔腐蝕的時候，可以通過對軸承套圈表面進(jìn)行適量磨削，將小孔腐蝕的坑孔磨平，做好除銹工作。之后再次對軸承表面進(jìn)行化學(xué)或物理防銹工作，比如采用噴淋、涂刷的方式讓防銹液在軸承套圈表面重新建立起鈍化膜，來預(yù)防銹蝕的再次發(fā)生，同時也改善套圈表面的平整度和光潔度。做好除銹工作的交叉滾子軸承還要注意做好潤滑和防銹工作，以恢復(fù)金屬表面的鈍化膜。
  

  2、預(yù)防措施

  
  小孔腐蝕多發(fā)于潮濕空氣、汗液或海水的侵蝕，防銹潤滑脂的變質(zhì)等污染的發(fā)生。所以如果想要預(yù)防小孔腐蝕現(xiàn)象的發(fā)生，需要在軸承生產(chǎn)和運輸過程中做好防護工作，比如車削后及時進(jìn)行熱處理避免腐蝕的發(fā)生，同時在儲存軸承的時候注意環(huán)境的干燥整潔，避免搬運時的磕碰傷，做好表面潤滑工作。這樣可以減少小孔腐蝕的發(fā)生同時延長軸承的使用壽命。
  
  以上就是交叉滾子軸承廠家分享的關(guān)于交叉滾子軸承表面小孔腐蝕的形成原因及解決方法。小孔腐蝕不僅影響著交叉滾子軸承的精度同時也對軸承表面粗糙程度有影響，嚴(yán)重時甚至?xí)绊懫涫褂脡勖鼘?dǎo)致報廢的發(fā)生，因此需要引起重視。此外我們洛陽博盈軸承有限公司生產(chǎn)多種規(guī)格和型號的交叉滾子軸承、轉(zhuǎn)臺軸承如有需要歡迎來電咨詢了解。